Новости

Межрегиональный профсоюз работников автомобильной промышленности

Первичная профсоюзная организация работников ОАО «АВТОВАЗ» «ЕДИНСТВО»

ПРОФСОЮЗНЫЙ КОМИТЕТ

445043 г. ТОЛЬЯТТИ Самарской обл. а/я 5709, ул. Борковская, 50, ком. 121 Тел. - факс: (8482) 53 – 41 – 48 e-mail: profedinstvo@yandex.ru

№____________ на №_________от___________

Председателю Правительства РФ В.В. Путину

Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы, члены профсоюзного комитета ОАО «АВТОВАЗ» «Единство», с удивлением наблюдали по центральному телевидению, как Вы с губернатором Кемеровской области А. Тулеевым обсуждали решение вопроса о повышении заработной платы шахтёрам. Вы решили установить нижний предел месячной зарплаты шахтёра не менее 40 000 рублей.

Нам известно, что профсоюзы шахтёров задолго до последней трагедии на шахте «Распадская» требовали от работодателей изменить систему оплаты труда шахтёров и увеличить уровень их заработной платы. Но работодатели отвергали предложения профсоюзов, мотивируя тем, что нет необходимости в изменениях, а также отсутствием финансовых средств. Проводимые по этому поводу забастовки «подавлялись», а организаторы преследовались. И только после трагедии на шахте «Распадская» требования шахтёров удовлетворяются столь странным способом. Законодательством предусмотрено два субъекта трудовых отношений: работодатель и работник либо их объединения, и они как часть гражданского общества выстраивают между собой отношения, стремясь к балансу интересов. Государство должно лишь создавать условия равенства сил и возможностей сторон трудовых отношений. Но в нашей стране, к сожалению, всё реже конфликты между работниками и работодателями решаются с помощью законодательства, всё чаще в такие конфликты вовлекаются представители действующей власти РФ. Такие методы применяются обычно в тоталитарной системе организации общества. Мы полагаем, что Правительство должно не самостоятельно разбираться в каждой сложившейся конфликтной ситуации, а следить за тем, чтобы в России чётко исполнялись законы, чтобы принимаемые законы действительно уравнивали права и возможности сторон трудовых отношений.

Профсоюзный комитет ОАО «АВТОВАЗ» «Единство» совместно с работниками предприятия, начиная с 2007 года, требует от работодателя ОАО «АВТОВАЗ» установить нижний предел заработной платы рабочего в 25 000 рублей, а представители региональной партии «Единая Россия» утверждали в своих предвыборных обещаниях, что это реально. Но представителей нашего профсоюза не допускают к информации о финансово-экономическом положении завода, нас не допускают к участию в обсуждении реструктуризации ОАО «АВТОВАЗ». Многие вопросы, которые затрагивают интересы работников, решаются кулуарно, а трудовой коллектив ставят перед свершившимся фактом, тем самым создавая конфликтные ситуации и социальную напряжённость на предприятии.

Поскольку появилась тенденция подобные конфликтные ситуации на российских предприятиях решать с Вашим участием и учитывая то, что Правительство РФ является главным работодателем в стране, просим Вас установить нижний предел месячной заработной платы низко квалифицированного рабочего ОАО «АВТОВАЗ» не ниже 25 000 рублей, при этом сохранить существующую тарифную систему дифференциации заработной платы работников.

Принято единогласно на заседании профкома 05.07.2010 г. г.Тольятти

П.А. Золотарев
Председатель

Жуан Кайрес, предстиватель Южной Америки, сказал, что процесс обсуждения создания Всемирного Комитета начался пять лет назад в время международных их национальных собраний, проводимых ТАЙ, ораганизацией, деятельность которой направления на обмен информацией о транснациональных корпорациях, совместно с Национальной Кофедерацией рабочих-металлистов (CUT)

Трудящиеся компании Форд, собравшись на прошлой неделе в Детройте, США, на встрече, организованной при финансовой поддержке Международной Федерации Трудящихся Металлистов, решили создать Всемирный Комитет.

Была избрана исполнительная группа, ответственная за проведение переговоров и за то, чтобы Комитет был официально признан международным правлением Форда.

Товарищ Кайрес был избран членом этой группы как представитель Южной Америки. Он участвовал во встрече в качестве представителя Бразлии завода Форд в Сан-Бернарду, от Бразилии также приняли участие Жозе Монтейро из Таубате и Бонфинь из Камасари.

Жуан Кайрес сказал, что “если раньше североамериканский профоюз, крупнейший среди профосоюзов предприятий группы Форд, не вступал в обсуждение этого вопроса, то сейчас, принимая во внимание теперешнее их положение, стало возможным учредить Всеминрый Комитет”. Он также отметил, что Комитет, будучи составлен из представителей разных предприятий со всех концов света, будет иметь доступ к самым высоким чинам корпарации, и сможет передавать требования в высшие эшелоны управления компании, куда обычно они не доходят.

Кроме этого, Всемирный Комитет ускорит обмен информацией между рабочими. Жуан Кайрес напомнил, что встречи между представителями бразильской и российской групп Форда привели к созданию независимого профсоюза в России.

“Они объединились, провели забастовки, которые мы поддержали, и добились повышения зарплаты”, - заметил он.

Этот же пример можно привести и в отношении рабочих завода в Камасари, где трудящиеся после длительной борьбы при поддержке трудящихся разных стран также смогли добиться результатов.

ВО встрече приняли участие металлисты с предприятий Форда в Бразилии, России, Испании, Тайланде, Южной Африке, Великобритании, Германии, Канады, Бельгии, Швеции, Автралии и Соединённых Штатов.

Источник: Трибуна Металуржика (Tribuna Metalúrgica)

Рабочие "Вистеона", предприятия, изготавливающего детали автомашин в Белфасте (Севеоная Ирландия), Энфилде и Бэсилдоне (Англия), захватили свою фабрику после того, как им было вручено объявление о том, что она закрывается и они обязаны незамедлительно покинуть предприятие.

Многие из работников проработали на фабрике много лет, и теперь им предстоит получать лишь предусмотренную законом минимальную компенсацию по причине банкротства компании вместо задолженностей по зарплате и премиям. Фабрика первоначально принадлежала "Форду" и управлялась им; затем "Форд" создал компанию "Вистеон" и в 2000 г. передал ей фабрику. В то время "Форд" согласился с тем, чтобы переведенные в "Вистеон" рабочие трудились на тех же условиях, что и работники "Форда".

Не имея иного выхода, рабочие стихийно заняли фабрику, сначала в Белфасте, затем захват распространился и на 2 других завода. В нем принимают участие более 100 работников. Было объявлено, что по всей Великобритании на заводах "Вистеон" должны быть уволены 565 сотрудников.

Рабочие являются членами профсоюза Unite, старейшего социал-демократического профсоюза Великобритании. Действия рабочих, захвативших свою фабрику, создали проблемы для профсоюзного руководства.

Администраторы "Вистеона" KPMG, хорошо известные международные аудиторы, которые консультируют МВФ и Всемирный банк относительно программ "структурных реформ", уже получили судебный ордер на изгнание рабочих, захвативших предприятие. Они подали в суд на профсоюз Unite, угрожая арестовать его представителей и оштрафовать профсоюз, если захват продолжится.

Столкнувшись с этим, профсоюзные лидеры попытались спасать себя и уговорить рабочих покинуть фабрику под угрозой ареста и штрафа. Профсоюз договорился с администраторами, что рабочие покинут фабрику в Энфилде в среду 8-го апреля, а его генеральный секретарь летит в Нью-Йорк, чтобы встретиться с материнской компанией и "договориться" о прекращении этого конфликта к четвергу.

Члены двух отделений Федерации солидарности в Лондоне принимают участие в поддержке рабочих, захвативших фабрику в Энсфилде. Только продолжая захват, рабочие смогут отстоять свои права. Работники требуют, чтобы компания "Форд" выполнила условия договоренности 2000 г. и выплатила им задолженности по зарплате и премиям. Некоторые из рабочих трудятся на "Форде" и "Вистеоне" более 40 лет. "Форд" пытается уйти от ответственности, заявляя, что эти люди на него больше не работают и что ответственность за выплаты несет только "Вистеон". Представляется также, что британское отделение "Форда" собирается перевести часть своего производства в Болгарию и Турцию и объявило о сокращении персонала.

Закрытие "Вистеона", очевидно, есть лишь часть долгосрочной стратегии "Форда" по аутсорсингу производства в те регионы мира, где действуют более благоприятные для предпринимателей законы и условия труда.

Утром в четверг будет проводиться марш солидарности к захваченной фабрике в Энфилде. Рабочие, захватившие предприятие, должны покинуть ее к полудню в четверг. Они будут решать, делать это или нет.

Шли письма солидарности по адресу:

visteonoccupation@googlemail.com

Проводите демонстрации против штаб-квартир "Форда" и его дочерних компаний в вашем регионе.

Дополнительную информацию можно найти здесь: www.visteonoccupation.org"

В ряде городов России прокатились акции в защиту отечественного автопрома и в поддержку решений партии и правительства. Такая акция прошла и во Всеволожске. Интересны названия этих акций в прессе: «Таганрог ответил Дальнему Востоку», «Соцпроф поддерживает Форд», «Форд тоже российский автопром».

Организаторами акций выступила партия «Единая Россия» и приближенные к ней политиканы от профсоюзов. Боссы автозаводов встали плечом к плечу с «единопартийцами», чтобы не допустить гибели Российского автопрома как отрасли.

Что еще нужно трудящимся для осознания того, что интересы рабочих готовы отстаивать менеджеры и партия власти? Они нас «спасут», и наш доморощенный капиталист все ж роднее и ближе рабочему АвтоВАЗа, чем импортный, продающий машины двухлетней давности, да еще и с правым рулем на Дальнем Востоке, где весь регион кормится за счет дешевых «японцев». Если вспомнить старый принцип «разделяй и властвуй», то все очень наглядно происходит в нашей стране. На Дальнем Востоке слесарь по ремонту и переделке «праворулек», противопоставляется слесарю собирающему «китайцев» в Таганроге или Жигули на АвтоВАЗе.

Рабочих автопредприятий Центральной России выводят протестовать против рабочих, которые обслуживают и ремонтируют «япошек» на Дальнем Востоке.

Мы слышим о поддержке автопрома и выделении средств, и наблюдаем как «наш» "GM-Автоваз" выбрасывает на улицу 50% персонала, как «ТагАЗ» выдавливает людей на улицу, не выплачивая им бонусы, которые составляют две третьих заработной платы. Как долго вы готовы продержаться на рабочем месте за 3 тыс. рублей в месяц?!

Автоваз поднимает цены… И сокращает издержки в виде персонала, отправляя людей в отпуска на пару месяцев, а то и сокращая...

Некоторые политиканы от профсоюзов обвиняют наш профсоюз МПРА и лично Этманова в нежелании выходить на митинги в поддержку пошлин, по их мнению, это показывает нашу незаинтересованность в сохранении рабочих мест…

Уважаемые Господа.. Не братья по оружию, а Господа! Профсоюз МПРА не будет бороться против трудящихся Дальнего Востока, отстаивая сомнительные популистские лозунги. Увеличили пошлины, выделили деньги - наверное, это хорошо для того чтобы продукция продавалась, а рабочих не сокращали... Но рабочих, словно они главные производители издержек предприятий, сокращают прикрываясь кризисом. Профсоюз МПРА отправил свои предложения правительству по контролю за средствами, выделенными на поддержку автопредприятий и соблюдению законности.

Сегодня нас заставляют расплачиваться за ошибки менеджеров заводов и властей.

Рабочие не должны платить за кризис!

Мы не против поддержки наших людей, мы против театра абсурда и кукловодов.

Профсоюз МПРА призывает всех сокращенных, всех, кому небезразлична его судьба в российском государстве, все общественные организации организовать и присоединиться к митингам протеста против сокращений и ухудшения жизни трудящихся в России, которые наш профсоюз совместно с рядом общественных организаций будет проводить 14-15 февраля 2009 года.

Наши лозунги:

* Рабочие не должны платить за кризис!
* Нет Сокращениям!
* Обеспечение прав профсоюзов - важнейшая задача государства!
* Не допустим раскола трудящихся!
* Верните в Россию законность!
* Рабочий Дальнего Востока не враг рабочему Петербурга!
* Нет приватизации прибыли и национализации убытков!

Пора прекратить устраивать дрязги между общественниками России, и выходить всем вместе на борьбу за права трудящихся.

Сопредседатель МПРА Алексей Этманов

Ночью 8 ноября сопредседатель Межрегионального Профсоюза Работников Автопрома (МПРА) и председатель профкома завода Форд-Всеволожск Алексей Этманов был атакован тремя неизвестными, поджидавшими его возле дома после 2 смены.

Несмотря на имевшееся у нападавших холодное оружие, Алексей смог оказать достойное сопротивление и заставить подонков отказаться от своих планов.

Поначалу ситуация выглядела как банальный "гоп-стоп". Однако последовавший вскоре после этого звонок с неизвестного номера заместителю Этманова по профкому Владимиру Лесику заставил взглянуть на дело по-иному.

Незнакомый голос заявил - «Вас мягко пожурили. А если вы будете и дальше нам мешать, расстанетесь с жизнью».

В данный момент активисты профкома готовят обращение в милицию для возбуждения уголовного дела.

Хотя звонивший и не представился, хотя бы приблизительно очертить круг ответа на вопрос "кому это выгодно?" можно.

Алексей является, возможно, наиболее ярким из лидеров движения рабочих за свои права и свое достоинство. Возглавленная им борьба рабочих Форда вдохновила тысячи и тысячи людей по всей стране, пробудила в них надежду и волю к победе.

Входящие в МПРА первички являются одними из наиболее боевых по стране.

В Москве, Всеволожске, Тольятти, Таганроге, Калуге, других городах - рабочие делают шаги к тому, чтоб самим взять свою жизнь в свои руки. Понятно, многим это не нравится.

К сожалению, этот случай не единичен. Мы уже писали о нападении на активистов первичной организации МПРА-ВКТ на ТагАЗе. Алексей Этманов - одна из ключевых фигур в кампании солидарности с рабочими ТагАЗа, с каждым днем приносящей все больше головной боли тем, для кого оскорбителен диалог, кто приемлет лишь беспрекословное подчинение и поджимание хвоста.Человеческое достоинство для таких людей - понятие не просто чуждое - враждебное. Соответственно, и сами они враги тем, для кого человеческое достоинство - не пустой звук.

Вполне возможно, что за нападением на Этманова и нападениями на С.Брызгалова и А.Грамма стоят одни и те же люди. Но в любом случае, смысл этих нападений один - запугать, заставить смириться. Приведение к покорности через устрашение - в этом и заключается суть террора. На террор может быть дан лишь один ответ - сопротивление. Не дать поставить себя на колени, давать ему отпор всюду, где с ним сталкиваешься - дома, на улице, на рабочем месте - такова сегодня задача каждого.

Напавших на Алексея бандитов интересовали отнюдь не те деньги, которые можно найти в кармане отдельно взятого рабочего. Они хотят украсть все деньги всех наемных работников, выходящие за пределы уровня элементарного поддержания рабочей силы. И если мы хотим от жизни чего-то большего, то за это "что-то" надо бороться.

Организаторы белого террора против рабочих активистов не зря беспокоятся. Все больше людей пробуждаются от спячки, рабочее движение крепнет, и скоро его будет не остановить никакими наймитами. Чем скорее каждый из нас осознает наконец необходимость взять на себя ответственность за свою жизнь, тем скорее жизнь изменится и станет для нас, а не против нас.

Резолюция Центрального Комитета Международной Федерации Металлистов IMF в поддержку рабочих «Форд Моторс Компани» в г.Всеволожске, Россия

Центральный Комитет Международной Федерации Металлистов, которая насчитывает 25 миллионов трудящихся во всем мире, во время своего заседания в г. Сальвадор, Баия, Бразилия, выражает серьезную обеспокоенность в связи с ухудшением ситуации, развивающейся в результате действий руководства автосборочного завода «Форд Моторс Компани» во Всеволожске, Россия. Вместо того, чтобы вступить в конструктивные и честные переговоры с профсоюзом по вопросам заработной платы и условий труда, руководство на протяжении месяцев, либо отказывалось всерьёз воспринимать предложения профсоюза, либо никак не могло встретиться для того, чтобы вести с профсоюзом содержательные переговоры. В результате рабочие вышли 20 ноября на бессрочную забастовку, продолжая призывать руководство к продолжению переговоров для достижения честных и взаимовыгодных договоренностей.

Решение руководства компании привлечь ОМОН, на прошлой неделе, в начале забастовки, было излишним и лишенным всякой необходимости шагом, который выглядит как попытка запугать работников. В начале забастовки милиция блокировала вход на предприятие, чтобы не дать работникам войти на завод. Более того, милиция, являющаяся государственным органом, была приглашена руководством компании для патрулирования на территории завода. Это является совершенно неприемлемым актом использования частным предприятием государственной милиции против работником, использующих свое фундаментальное право на забастовку. Компания пошла дальше по контрпродуктивному пути, пытаясь возобновить производство в ходе забастовки. Один работник уже был ранен 28-го ноября представителем местной милиции. Другой работник был серьезно травмирован на производстве, когда руководство старалось возобновить работу конвейера.

Мы поддерживаем борьбу рабочих «Форд Моторс Компани» во Всеволожске за увеличение зарплаты и улучшение условий труда, требуем, чтобы компания прекратила любые формы запугивания или применения силы против работников, и призываем руководство безотлагательно и с мирными намерениями вступить в конструктивные переговоры с профсоюзом для достижения честных договоренностей.

Принято Центральным Комитетом МФМ, 29 ноября 2007 г.

Комитет Солидарных Действий (КСД) СПб и ЛО

2 декабря, в субботу, Комитет солидарных действий Санкт-Петербурга и Ленинградской области совместно с профсоюзами и общественно-политическими организациями города проведет серию одновременных пикетов солидарности с профсоюзом рабочих GM-АВТОВАЗ (Тольятти). Организаторы пикетов протестуют против преследований и травли администрацией GM-АВТОВАЗ рабочих, организованных в независимый профсоюз и требуют: восстановить на работе незаконно уволенную профсоюзную активистку Ильсияр Шарафутдинову; начать переговоры с профсоюзом по повышению заработной платы и улучшению условий труда работников.

Пикеты пройдут с призывом бойкотировать продукцию GM-АВТОВАЗ (марки Шевроле, Опель, Сааб, Хаммер, Кадиллак), как компании, ущемляющей трудовые права рабочих. Если любая компания фактически не признает основное право рабочих √ право на независимую организацию, то вся ее продукция заведомо есть брак, не годный к потреблению!

Пикеты пройдут у отделений-дилеров кампании GM в Петербурге, с 11.00 до 11.40, по следующим адресам:

Октябрьская набережная, дом 44
Ул. Савушкина, дом 112/2
Уральская ул., дом 33
Затем участники всех пикетов соберутся на ⌠итоговый пикет дня, который пройдет с 13.00 до 14.00, по адресу:

Ул. Возрождения, дом 20

Лозунги пикетчиков:

Дженерал Моторс, верни Ильсияр на работу!
Продукции General Motors бойкот!
GM √ враг рабочих!
Нет средневековому варварству в XXI веке!
Мы солидарны с профсоюзом General Motors! Дискриминации рабочих скажем - нет!
Не покупайте Опель и Шевролет!
Профсоюзы Питера вместе с профсоюзом General Motors!

СОЗДАН ПРОФСОЮЗ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЕЙ В СОСТАВЕ ВКТ

14 июля в Санкт-Петербургском Дворце Молодежи состоялась учредительная конференция нового российского автомобилестроительного профсоюза. Он получил название Автостройпроф России или АСПР.

С целью создания нового профсоюза в Питер съехались делегаты и представители от 10 крупных автомобилестроительных предприятий. Таким образом было выполнено решение секторального совещания работников отрасли, состоявшегося 23 февраля по инициативе и содействии Всероссийской Конфедерации Труда (ВКТ). Тогда автостроители однозначно высказались за необходимость создания собственного отраслевого профсоюзного объединения.

Конференция приняла Устав и избрала двух сопредседателей профсоюза. Ими стали Петр Золотарев, председатель профсоюзной организации АО Автоваз «Единство» и Алексей Этманов, председатель профсоюзной организации Форд Моторз Компании. Сформирован Совет профсоюза и избрана контрольно-ревизионная комиссия.

Делегаты Конференции единогласно проголосовали за включение нового профсоюза в состав ВКТ. В ближайшее время вновь избранное руководство профсоюза и его актив намерены сосредоточиться на процессе создания новых профсоюзных организаций на предприятиях отрасли и привлечении в состав профсоюза действующих первичек.

Сегодня вечером в России на час остановится производство Ford Focus. За предупредительной забастовкой, которая обойдется Ford в 7 недопроизведенных машин, может последовать полная остановка завода во Всеволжске, если руководство американской компании не уравняет российских рабочих в зарплате хотя бы с их бразильскими коллегами.

Вечером рабочие Ford во Всеволжске проведут часовую предупредительную забастовку. Профсоюз завода еще в конце сентября выдвинул ряд требований руководству предприятия: пересмотр условий начисления заработной платы, создание комиссии по распределению средств социального страхования, и, главное, увеличения зарплаты на 30% и выплаты 13-й, премиальной зарплаты. Рабочие сочли возможным требовать увеличения оплаты труда в связи с планируемым увеличением производства с 1 января.

Двадцать седьмого сентября, после неудачных попыток достигнуть компромисса с помощью примирительной комиссии, профсоюз объявил о проведении предупредительной забастовки. Лидер профкома завода «Форд Мотор Компани» Алексей Этманов сегодня подтвердил «Газете.Ru», что с 22:30 до 23:30 мск около 350 рабочих из 450 приостановят работу.

В случае невыполнения требований рабочих руководством завода, еще до конца года завод может ожидать более крупномасштабная акция.

Сегодняшняя остановка производства, по словам представителя российского Ford Екатерины Кулиненко, никак не отразится на объемах производства и сроках поставки автомобилей. За час во Всеволжске собирают 7 «Фокусов». Руководство завода, сообщает Кулиненко, уже согласилось пересмотреть принципы начисления зарплаты и создать комиссию по управлению средствами социального страхования. На увеличение зарплаты в ФМК пока не пошли: по словам Кулиненко, такой вопрос невозможно решить без согласования с материнским предприятием. Однако всеволжские рабочие дальнейших отсрочек ждать не намерены и грозят остановить завод на несколько дней. Последствия подобной акции в Ford комментировать отказались.

«Сейчас средняя зарплата на заводе – 15 тыс. рублей, – рассказывает глава профкома всеволжского завода Алексей Этманов, – и чтобы получить столько, многие буквально спят на заводе. Минимальная зарплата составляет 11 тыс. рублей, а максимальная ставка - 17 тыс. рублей в месяц.»

Российские рабочие пока не требуют европейских зарплат: по словам профсоюзного лидера, в уровне оплаты труда они ориентируются на Бразилию, где у Ford также есть сборочные производства.

«Там минимальная зарплата примерно равна нашей максимальной, максимальная – около 27 тысяч в переводе на рубли, – говорит Этманов, – при том, что у бразильцев жизнь в целом дешевле». Рабочий всеволжского завода Ford уже знает, что в Бразилии его смуглый коллега за 50 рублей может купить килограмм мяса, а за 40 – литр водки. Этманов представляет интересы, по его собственным подсчетам, около 60% рабочих завода. Всего в на автозаводе сейчас трудятся около 2 тыс. человек.

Ford, скорее всего, придется идти на уступки рабочим. Несмотря на то, что средняя зарплата в автомобильной отрасли составляет около 9 тыс. рублей, во Всеволжске множество предприятий, испытывающих дефицит в рабочих и готовых предложить если не больше Ford, то по крайней мере столько же. Как писал в октябре Forbes, в так называемой «Большой» промзоне Всеволжска, где размещен завод Ford, уже действует завод «Русала» по производству алюминиевых банок, где рабочим платят в среднем 16 тыс., итальянская Меrloni TermoSanitari в этом году начала производить водонагреватели Аriston, а неподалеку финская Nokian Туres заканчивает строительство шинного завода. На бирже труда Всеволожского района по данным на октябрь текущего года было открыто 3 тыс. вакансий, в то время как официально безработными числились 300 человек.

Дорогые товарищи!!! 03 ноября 1990 года впервые в России в городе Тольятти работники Волжского Автомобильного завода объединились и создали НЕЗАВИСИМЫЙ профсоюз "ЕДИНСТВО" для защиты своих прав и интересов.

Все эти годы, несмотря на трудности и дискриминацию со стороны администрации, профсоюз твёрдо отстаивает свою позицию.

03.11.2005г. профсоюзу "ЕДИНСТВО" исполняется 15 лет.

ТАЙ-Москва поздравляет этот боевой профсоюз с юбилеем и желает дальнейших успехов в их нелёгкой, но очень нужной борьбе.

Поздравления и пожелания, ТАЙ-Москва предлагает направлять им по факсу (8482) 53-41-48, по адресу (индекс 445043) Россия, г. Тольятти, ул. Борковская, 50, а/я 5709 или по e-mail: profedinstvo@yandex.ru

С уважением

Жезилда М.Лима, ТАЙ-Москва

Greetings Friends, Activists, Trade Unionists and Freedom Fighters

The IWJC was successful in convening seven (7) public hearings across the state from Rocky Mount to Charlotte over the past 12 months. More than 70 public service workers testified before distinguished panels of elected officials, ministers, and community leaders. More than 400 citizens and workers attended the hearings. This was the first phase of our struggle to win collective bargaining rights for public service workers in this state.

On November 1 - 3, 2005, the IWJC will host an international delegation of distinguished jurists from around the world who will investigate the conditions of public sector workers in North Carolina to see if this state's prohibition of collective bargaining rights for the public sector violates international law. The visiting jurists are members of the International Commission on Labor Rights (ICLR) and are well respected experts in their own countries.

Following the visit of this international delegation, UE will file a complaint against the state of North Carolina and the US for their alleged violations of international law with the ILO.

Attached is the information on the Statewide Public Hearing we will be conducting on Thursday, November 3, 2005 and a list of the delegation members. Please join us in Raleigh if you can.

Ashaki Binta, coordinator

International Worker Justice Campaign, UE Local 150

PO Box 3857, Chapel Hill, NC 27515, Phone: (919) 593-7558

Руководитель вазовского профсоюза «Единство» Петр Золотарев вернулся из Бразилии, где побывал на встрече, проведенной международной орга­низацией TIE (обмен информацией о транснациональных корпорациях), Обсуждались вопросы, касающиеся трудовых отношений и социальной сферы компаний фирмы «Форд», рас­положенных во многих странах мира: США, Канаде, Аргентине, Мексике, Венесуэле, самой Бразилии и, нако­нец, России (завод «Форд» открыт у нас в городе Всеволожске Ленин­градской области).

Петр Анатольевич, как вы очутились на другом конце света?

Поездка состоялась по инициативе и за счет TIE. Специально для этого я брал несколько дней очередного отпуска. Почему при­ гласили именно меня? Наш профсоюз уважают на мировом уровне как принципиального защитника интересов рабочих.

Как вам Бразилия?

— Хочу заметить, что я уже был здесь 12 лет назад, в 1993 году. Помню, тогда там очень сложная ситуация наблюдалась с бездом­ными. Вокруг большого двадцати­миллионного города Сан-Паулу располагалась масса домиков из бумаги, картона, где жили бедня­ки. Многие из них семьями спали прямо на улицах. Все это производило довольно неприятное впечатление по сравнению с фешенебельными домами, расположенными рядом, тротуар возле кото-рых мыли шампунем...

Как говорится, Сан-Паулу — город контрастов. А что, сейчас бездомные исчезли? Или тротуар шампунем уже не моют?

В 2003 году к власти в Бразилии пришла партия трудящихся. Она создана как раз на основе новых профсоюзов, которые стали заниматься политикой и на мест­ном уровне, и на государственном. Выиграли президентские выборы. За два года в стране многое изменилось. Партия реализовала программу борьбы с бедностью. За бюджетный счет построено недорогое жилье. Все бедняки бесплатно расселены... Что меня еще поразило — новый президент объявил решительную борьбу с коррупцией. В стране активно выявляются казнокрады, взяточники. Конечно, чиновники недовольны. У оппозиции в руках контроль над СМИ, и они постоянно критикуют президента. Но население власть поддерживает, так как она выражает их интересы.

Перейдем к повестке дня. Вы наверняка побывали на местных автозаводах?

Я посетил несколько городов. В Сан-Паулу заводов много. На «фордовском», если сравнивать с ВАЗом, сборочное производство более чистое, аккуратное. А вот литейный цех у них, как и у нас, ужасный: вибрация, пыль, загазованность большая. В столовой кормят прилично. Питание организовано по принципу шведского стола. Берешь что хочешь и сколько хочешь. Работник платит толь­ко определенную часть. Обед для него стоит 60 реалов в месяц. Остальное добавляет работодатель. Зарплата рабочих около 2 тысяч реалов (1 реал — это 10 рублей). Для примера: килограмм мяса стоит 3-5 реалов, бутылка водки - полторадва реала — очень дешево. Но у них коммунальные услуги дорогие. Есть еще один важный момент: их профсоюз настоял на том, чтобы рабочие могли участвовать в распределении прибыли. И теперь раз в год им выплачивается часть прибыли предприятия в размере двух месячных окладов.

Как живут автостроители других стран?

Проблемы у всех примерно одинаковые. В США и Канаде только уровень зарплаты высокий, поэтому у них и интересы другие. Их волнует больше охрана труда, культура производства. Нам пока не до этого — боремся за повыше­ ние оплаты труда. Кстати, в США сейчас серьезная проблема возни­кает с занятостью. Предпринима­тели чутко реагируют на мировую конъюнктуру, хорошо используют глобализацию для переброски мощностей в регионы с низким уровнем зарплаты. Получается, капиталисты ничего не теряют, а рабочий класс везде в проигрыше. Вот и смысл встречи — сбалансировать ситуацию. Мы договорились создать координационный совет представителей заводов «Форд». Сегодня ведь профсоюзы строятся по производственному и территориальному принципу. Мы решили попробовать объединить­ся по корпоративному принципу.

С питерцами, собирающими «Форд», встречались? Сравнивали с ВАЗом?

Те же проблемы. Они тоже создали недавно свой профсоюз. Администрация завода долго сопротивлялась. Потом выбрала карманный производственный совет типа СТК, куда назначены лояльные работники. Коллективный договор не заключен. В общем, есть за что бороться. Зарплата у них, как и на ВАЗе, около 10 ты- сяч рублей. По средним расчетам, конечно. Всеволожский «Форд» — производство небольшое, около 2 тысяч человек. Когда я рассказывал иностранцам, что на ВАЗе работают 120 тысяч, все удивлялись. На Западе уже 20 тысяч счита­ется большим предприятием. В США во всей автомобильной промышленности заняты 117 тысяч человек, которые выпускают более 9 миллионов авто в год. Сравни с нашими 700 тысячами. Это говорит о производительности труда у них и у нас. Организация труда и технологии в США на высочайшем уровне.

Петр Анатольевич, ну а до- ма сейчас над чем бьетесь? Есть какие-то новости?

Пока у нас затишье. Следим за ситуацией, чтобы наши члены профсоюза не попадали под сокращение штатов. В трудовых коллективах начались собирания по выполнению коллективного договора, в заключении которого мы, как известно, участия не принимали. Официальный профком выдвинул идею: колдоговор должен распространяться только на тех, кто его заключал. Но мы это так не оставим. Статья 42 Трудового кодекса прямо указывает: колдоговор распространяется на весь коллектив. В том числе и на членов профсоюза «Единство», и на тех, кто не состоит ни в каких профсоюзах.

■ Михаил ЛАШМАНОВ

P.S. В августе на АВТОВАЗе отменено решение о переходе на пятидневную рабочую неделю. В связи с увеличившимся ростом продаж (за июнь-июль реализовано более 110 тысяч автомоби-лей) руководство предприятия вновь сделало все субботы рабочими.

Три года назад, осенью 2002 года на заводе «Форд мотор компани» в г. Всеволожск Ленинград­ской области инициативная груп­па рабочих и инженерно-техничес­ких работников образовала первич­ную профсоюзную организацию. К сожалению дальше дела пошли хуже. Благодаря слаженной и чет­кой работе администрации завода, направленной на борьбу с профсо­юзной организацией, профсоюзу Форда не удалось набрать необхо­димые 51 % от общей численности работников завода, чтобы стать представительным органом от всех трудящихся завода.

Администарации завода удалось путем мощной закулисной работы с персоналом в августе 2004 создать отличный от профсоюзного комитета предста­вительный орган работников - со­вет трудового коллектива. Годич­ный срок работы Совета трудово­го коллектива, наделенного пол­номочиями самой администраци­ей завода и зависимого от нее во всем, показал, что данный орган не в состоянии разрешить жизненно-важные проблемы работников за­вода

. Сложная ситуация, возник­шая на заводе летом 2005 года, привела к новой волне борьбы ра­ботников за свои права.

Числен­ность профсоюзной организации возрасла в разы (со 112 до 870 че­ловек за август 2005 года) и эта тенденция не затухает. Большую роль в этом сыграло обучение двух наших товарищей принципам работы и профсоюзной борьбы, которая идет в странах Южной Америки. Большая поддержка в плане обучения и направлений профсоюзной работы, которую оказали нам наши товарищи из Бразилии, Канады, Венесуэлы, США, Аргентины, и была той искрой, которая подтолкнула наших людей к консолидации в рядах нашего профсоюза.

На данный момент профсоюз завода активно работает над вовлечением в свои ряды большинства сотрудников завода, чтобы от их имени выйти к администрации завода с предложением начать диалог по поводу разработки и принятия коллективного договора, а также о начале конструктивной взаимной работы по улучшению положения работников.

Первым решением нового профкома было оказание помощи двум дет­ским домам Всеволожского райо­на. Это означает рост самосозна­ния рабочего человека, который видит, что в детях наше будущее. На сегодня мы уже не имеем того информационного вакуума, который был у нас в начале лета, сегодня мы знаем, куда и зачем мы должны идти.

Сегодня мы уже представляем ту силу, с которой придется считаться

Сегодня , 27 сентября 2005 г , на наш завод прибыли председатель центрального комитета профсоюза Машиностроителей РФ Геннадий Алексеевич Трудов и председатель Ленинградского областного комитета профсоюза Машиностроителей РФ Виктор Павлович Калинин. Целью их визита было желание ознакомиться с положением и организацией труда рабочих нашего завода, а также знакомство и общение с представителями первичной профсоюзной организации на заводе. Вопреки действующему закону о профсоюзах , они не были допущены на территорию завода. Администрация мотивировала свое решение тем , что на заводе идут работы по реорганизации производства под проект 60 тысяч. Если учесть, что за последнее время наш завод посетило огромное количество гостей (например, журналисты, которые публикуют непроверенную и ложную информацию о заводе), то возникает вопрос о намеренном недопуске профсоюзных лидеров на наш завод.

Может нашей администрации есть что скрывать от общественности?

В результате таких действий со стороны администрации за территорией завода возник стихийный митинг, в котором приняли участие представители всех цехов (около 350 человек). Итогом данного митинга стала резолюция, за которую проголосовали все присутствовавшие.

В резолюции прописали следующее:

1) Поддержать требования профкома , выдвинутые администрации, и предложить администрации немедленно приступить к переговорам по реализации этих требований.

2) В случае отказа администрации от переговоров и реализации требований вступить в коллективный трудовой спор, создать забастовочный комитет и начать подготовку к забастовке.

3) Участники митинга выразили протест по поводу незаконного запрета на посещение завода председателем центрального комитета профсоюза Машиностроителей РФ Геннадия Алексеевича Трудова и председателя Ленинградского областного комитета профсоюза Машиностроителей РФ Виктора Павловича Калинина.

4) Участники митинга приняли решение обратиться к руководству компании «Форд- Европа», в международную федерацию Металлистов и в администрацию Ленинградской области по поводу грубейшего нарушения на предприятии Российского законодательства.

Во время прохождения митинга со стороны администрации принимались меры по срыву мероприятия. Был подогнан автобус с целью разогнать митинг выхлопными газами. После отказа митингующих разойтись автобус был убран.

На сегодняшний день мы ясно видим , как администрация полностью игнорирует наши требования, наших лидеров и требования Российского законодательства. Пришло время объединиться и приступить к активным действиям.

Профсоюзный комитет «Форд Мотор Компани» ЗАО

Работники завода ЗАО «Форд Мотор Компани» требуют повышения зарплаты на 30%. Председатель профсоюзной организации работников предприятия Алексей Этманов заявил, что если руководство предприятия не удовлетворит требования, то рабочие готовы приостановить работу. При этом Этманов выразил надежду, что до забастовки дело не дойдет.

Кроме повышения зарплаты профсоюзы требуют равной оплаты за равный труд. Этманов пояснил, что рабочим, принятым на завод после 1 апреля 2005 года устанавливается меньший оклад, чем тем, кто пришел раньше этого срока. «Мы хотим получать 13-ю зарплату, а также участвовать в распределении средств социального страхования», — перечисляет требования председатель профсоюза.

По его словам, завтра, 30 сентября, руководство завода должно ответить на требования профсоюза. Этманов сказал, что в профсоюз сейчас входят 1 тыс. 9 человек. Всего на предприятии трудится около 1 тыс. 700 человек.

ЗАО «Форд Мотор Компани» — дочерняя компания Ford Motor Company. Ей принадлежит сборочный завод во Всеволожске Ленинградской области. Завод работает с июля 2002 года. В 2004 году «Форд Мотор Компани» продала в России 39 тыс. 241 автомобиль, из них 28 тыс. 059 Ford Focus — российской сборки. Выручка компании в 2004 году составила около 830 млн. рублей, чистая прибыль — 332 млн. рублей. Недавно руководство предприятия заявило о планах по удвоению производственных мощностей до 60 тыс. авто в год.